TRASMISSIONE AUTOMATICA DURAMATIC CVT - VARIATORE DI COPPIA CONTINUA
- Trasmissione automatica per condizioni di lavoro gravose
- EBS (engine brake system)
- Cinghia di trasmissione in contatto costante per una lunga durata
- La trasmissione più duratura del mercato
Questa trasmissione automatica è composta da una frizione centrifuga con un albero a cinghia primario e uno condotto. La frizione centrifuga s’innesca con l’aumentare dei giri, permettendo all’albero primario di rimanere per tutto il tempo collegato alla cinghia. Il contatto costante garantisce una ridotta usura della cinghia, prolungandone così la durata. La frizione in bagno d’olio permette inoltre un’erogazione di potenza morbida, fluida e priva di strappi.
CVT
Il CVT (dall’inglese Continuous Variable Transmission) è il tipo di propulsione più utilizzato sui veicoli ATV e consente di regolare la velocità che dipende dalla coppia senza soluzione di continuità, mediante la trasmissione a cinghia, di solito in combinazione con una frizione centrifuga (motore ARCTIC CAT 650 H1) e un riduttore. Questo tipo di trasmissione consente un facile controllo su ogni tipo di terreno senza dover agire sul cambio e soprattutto con la marcia ridotta off-road “low” offre grandi vantaggi nella guida fuoristrada.
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SOSPENSIONE “RIDE-IN” e NUOVA SELLA
Il nuovo sistema delle sospensioni permette di abbassare il centro di gravità del mezzo di 5/6cm, creando un negativo in estensione degli ammortizzatori. Il risultato del sistema “Ride-In” è una maggiore maneggevolezza e stabilità del veicolo su tutti i tipi di terreno.
La nuova sella ARCTIC CAT, oltre a dare maggior comfort ed ergonomicità, abbassa i baricentri, dando al conducente la sensazione di essere un tutt’uno con il suo mezzo.
Motore H2 V-TWIN EFI
MOTORE H2 V-TWIN EFI a 90°
Progettato e prodotto da ARCTIC CAT, il nuovissimo 950 cc H2 è diventato un riferimento in termini di performance. Alimentato ad iniezione, la sua potenza e accelerazione sono attualmente senza paragoni.
NUOVO DIFFERENZIALE POSTERIORE
Per gestire l’enorme potenza del 1000 H2 i nostri ingegneri hanno ridisegnato e progettato il differenziale posteriore con lo scopo di trasmettere la massima potenza alle ruote con la minima usura della trasmissione.
TELAIO ALLUNGATO
L’interasse del Thundercat 1000 è stato allungato di 6 cm per dare migliore stabilità e controllo in curva anche alle alte velocità.
HEMI PERFORMANCE
L’H del motore H1 e H2 sta a indicare la camera di combustione emisferica
(dall’inglese Hemispherical). Questo principio ottimizza la combustione e aumenta il rendimento del motore.
Combinato con un’iniezione sviluppata ad hoc, il motore H2 presenta un rendimento perfetto qualsiasi siano le condizioni esterne di temperatura o altitudine.
Differenziale
Il differenziale anteriore consente alle ruote di un asse di ruotare a velocità differenti in modo da facilitare la sterzata. Nel fuoristrada, tuttavia, il differenziale risulta piuttosto d’intralcio (perdita di aderenza di una delle due ruote). La ridotta larghezza del quad permette di applicare al posteriore una coppia conica che conferisce al vostro veicolo un'ottima motricità in fuoristrada. Il differenziale è necessario sull’asse anteriore per permettere al veicolo di curvare con semplicità. Chi ha mai provato a guidare con un blocco differenziale sull’asse anteriore inserito sa il perché.
Blocco del differenziale
Tutti i modelli ARCTIC CAT di cilindrata superiore ai 500 cc sono provvisti di un blocco manuale del differenziale sull’asse anteriore che può essere azionato a veicolo fermo. Ingaggiando il blocco differenziale, verranno automaticamente inserite (qualora non fossero già state inserite) le 4WD. Bloccando il differenziale, entrambe le ruote sono costrette a girare alla stessa velocità. Prima di impegnare qualsiasi curva, il differenziale deve essere assolutamente sbloccato.
Freno di servizio
Gran parte dei veicoli di qualità sono provvisti di freni idraulici a disco. I dischi possono essere collegati dopo l'ultima giunzione mobile del semiasse lato ruota (ARCTIC CAT). Alcuni costruttori montano sull'albero di trasmissione posteriore l'impianto frenante. Quest’ultimo metodo presenta lo svantaggio di rendere più macchinose le operazioni di manutenzione a causa del ridotto accesso e perché la manutenzione o la sostituzione richiedono più tempo. In conformità alle disposizioni in materia di omologazione, l’assemblaggio del freno in funzione deve essere in grado di rallentare il veicolo di almeno 5m/s2. Azionato mediante la pompa freni a pedale.
SPEEDRACK
Nostra caratteristica principale sono i punti di fissaggio sui portapacchi che permettono di montare con estrema facilità diversi accessori. Controlla sul catalogo ARCTIC CAT l’intera lista di accessori disponibili.
3 in 1
Il sistema brevettato ARCTIC CAT “3 in 1” indica la possibilità di ottenere 3 diverse versioni da uno stesso veicolo base con l’impiego di diversi accessori. Il cliente può scegliere tra un ampio portapacchi, un cassone o una sedile passeggero che possono essere facilmente sostituiti grazie ad un meccanismo di aggancio/sgancio brevettato senza l’ausilio di alcun attrezzo. Questo sistema sfrutta la lunghezza del passo dei modelli 500 TRV, 650 H1 TRV, 700 Diesel TRV e 700 EFI TRV.
Sospensioni completamente indipendenti
Eliminando la barra antirollio, utilizzata dai nostri concorrenti, il sistema scelto da Arctic Cat aumenta la trazione garantendo una completa tenuta di strada su tutti i tipi di terreno.
- FIS è l’unica sospensione veramente indipendente
- Alcuni construttori affermano che le sospensioni indipendenti vadano ancora collegate alla barra antirollio.
- Sospensioni non del tutto indipendenti significano meno mobilità e meno tenuta di strada
Funzione “Start in Gear”
Lo starter automatico (aria automatica) insieme alla funzione “start in gear” permette e garantisce l'accensione del motore in qualsiasi condizione.
Ammortizzatori regolabili in pre-carico
Così potrete impostare il pre-carico degli ammortizzatori per adattare il vostro quad al vostro stile di guida ed in funzione dei carichi da trasportare.
- Regolazione di precisione per una guida personalizzata o in condizioni particolari (carichi pesanti sui portapacchi)
- 5 posizioni sulle sospensioni anteriori e posteriori
Distanza dal suolo
Un’elevata altezza dal suolo significa una migliore guida in fuoristrada per superare gli ostacoli che fermano la concorrenza.
La luce tra suolo e telaio dei veicoli Arctic Cat è la maggiore attualmente sul mercato.