Permette un tournement différé des roues d’un essieu p. ex. dans les virages. Dans le terrain, le différentiel est toutefois plutôt gênant. Par conséquent, et à cause de l'écartement relativement faible des ATVs/Quads beaucoup de fabricants renoncent à une boîte de vitesses de différentiel au train arrière en faveur de meilleures qualités routières et de terrain. À l'essieu avant, chez les ATVs "4WD" un différentiel pour la réduction des forces de conduite devient nécessaire. Qui jamais a essayé de guider avec le blocage de différentiel sur l’essieu avant sait pourquoi. Voir aussi: Blocage de différentiel, essieu rigide, relais de transmission rigide

La distance maximale entre le sous-sol et le le point le plus inférieur au dessous du véhicule.