Entretemps un classique dans le programme d'accessoires, naturellement disponible également en la version originale de ARCTIC CAT . Les fabricants offrent des systèmes différents à utiliser soit manuellement, avec treuil, avec un système l'électrohydraulique, soit avec transmission à vis.

Chez la plupart des ATVs c’est un châssis de tube d'acier soudé. Chez les Quads, souvent aussi des composantes d'aluminium moulues/soudées (bras oscillant sur l’essieu arrière). Le châssis en acier assure la robustesse nécessaire dans le terrain. Des dommages au châssis dans la plupart des cas surgissent de la fixation inadéquate des appareils complémentaires – respectez donc toujours les recommandations des fabricants.

Systèmes de roulement de chenille pour les ATVs pour l’emploi sur la neige. Par les grandes surfaces d'appui des chenilles, on a ainsi une bonne tenue de route sur la neige. Toutefois, ainsi les forces de commande augmentent également fortement ce qui peut conduire à une charge accrue et à une usure plus rapide des roulements de roue et du châssis.

Courroie de soulevage ou de dépannage mise autour d'un arbre au lieu du câble métallique du treuil - ainsi l'arbre n'est pas blessé.

CVT signifie Continuous variable transmission et est le concept de commande le plus répandu pour les ATVs. Avec le CVT, la vitesse est réglée sans gradations, selon le régime, par une transmission par courroies. Cela a lieu dans la plupart des cas en combinaison avec un embrayage centrifuge (moteur 650H1 ARCTIC CAT) et un réducteur. Ce concept de commande permet une régulation de vitesse sans gradation sans changements de vitesses et, surtout dans le terrain, il offre de grands avantages en relation avec la position "Low". Comme alternative au CVT des convertisseurs de couple hydraulique ou un changement de vitesse avec embrayage manuel peuvent être utilisés.