Beaucoup de modèles Arctic CAT sont équipés avec un blocage de différentiel manuel sur l'essieu avant. Avec la traction intégrale activée et une roue tournante á vide sur l'essieu avant, par la mise en œuvre du blocage de différentiel, en général il est possible d'avancer. Par le blocage du différentiel les deux roues se tournent avec la même vitesse. À côté du blocage de différentiel manuel il y a aussi des blocages de différentiel automatiques. Avant les virages, le blocage de différentiel doit absolument être désactivé.

Guidon transversal qui plus ou moins a la forme d’un A. Chez les véhicules ARCTIC CAT on utilise une suspension à double bras à l’essieu arrière et avant qui veillent à la stabilité et à la neutralité de chute. L'ecartement change minimalement ce qui est toutefois à peine reconnaissable pendant la conduite. Dans la version optimale, les bras A du châssis possièdent un coussinet en plastique.