XR 700i
Nos quads XR bénéfi cient de débattement de suspension de 25,4 cm et d’une garde au sol de 27.9 cm, ce qui leur confère d’excellentes performances dans les situations extrêmes. Ils sont équipés du puissant moteur H1 à injection électronique qui transmet toute sa puissance aux roues par l’intermédiaire de notre transmission DURAMATIC, que ce soit en 2 ou 4 roues motrices. Egalement équipé d’un blocage de différentiel avant et d’un treuil, il ne vous laissera jamais tombé, que ce soit en ballade ou en utilisation utilitaire. Toutes les versions sont équipées de nos phares LED, vous assurant un éclairage nocturne comme en plein jour, et du tout nouveau système SpeedRack II vous permettant d’adapter toutes sortes d’équipement et d’accessoires.
Caractéristiques
Traction
Lorsque vous avez besoin de vous rendre à certains endroits, de passer certains obstacles, de surmonter certains franchissements, la traction est primordiale. Et dans ce domaine, ARCTIC CAT vous assure le must… Notre système de suspensions indépendantes assure un contact permanent des 4 roues avec le sol. Que ce soit pour franchir des rochers, des bourbiers ou tout autre obstacle, avoir les 4 roues en contact avec le sol est synonyme de traction optimum. Un peu de patinage? Pas de problème…engagez le pont avant avec l’interrupteur situé sur le guidon et vous vous retrouvez immédiatement en 4 roues motrices….Cela ne suffit pas? Engagez alors tout aussi simplement le blocage de pont avant avec le même interrupteur et vous obtenez la traction optimale!
On-The-Fly 2WD/4WD
2 ROUES MOTRICES – 4 ROUES MOTRICES
Cela vous permet de passer de 2 roues motrices à 4 roues motrices tout en laissant le différentiel avant libre. Les roues avant peuvent alors tourner à des vitesses différentes et permettent de conserver une direction légère.
4 ROUES MOTRICES ET BLOCAGE DE DIFFERENTIEL AVANT
La puissance est alors distribuée de manière égale aux 4 roues… Vous obtenez la traction maximale pour vous sortirde tous les obstacles.
Transmission Automatic Duramatic
Notre transmission automatique DURAMATIC a fait ses preuves au fil des ans. Elle est constituée d’un embrayage centrifuge, d’une poulie primaire et d’une
poulie menée. Dès que le régime moteur s’élève, l’embrayage centrifuge engage la poulie primaire qui elle-même engage la poulie menée, et ce à tout les
régimes moteurs. Cela évite le patinage de la courroie, et garantie donc une durée de vie optimale de celle-ci.
Direction assistee et colonne de direction reglable
Notre direction assistée procure une assistance variable, pas uniquement basée sur la vitesse du véhicule, mais aussi sur le couple demandée aux roues et à la colonne de direction. Le boitier électronique mesure en permanence ces trois paramètres de manière à produire l’assistance nécessaire à chaque instant. Sur nos SSV, nous bénéficions aussi d’une colonne de direction réglable en hauteur.
Coffre de rangement arriere
Personne ne sait jamais plaint d’avoir trop de rangement. Vous apprécierez notre coffre arrière de rangement d’un volume supérieur à 5 l. Qui plus est, il est totalement étanche. Et vous apprécierez son accessibilité derrière la plaque d’immatriculation amovible.
Ergonomie amelioree
Ce n’est pas facile de faire des virages serrés. La nouvelle confi guration du guidon ainsi que le nouveau châssis rendent votre Arctic Cat extrêmement maniable. Vous êtes maître de votre machine…et non pas l’inverse.
Feux avant a eclairage LED
Combinaison de matériaux de grande qualité et de technologie de pointe, les feux avant à éclairage LED éclairent le chemin comme en plein jour.
Tableau de board digital
Un tout nouveau tableau de bord qui vient du Wildcat Trail. Ce tableau de bord inclut toutes les fonctionnalités dont vous aurez besoin : Régime moteur, vitesse, compteur journalier, indicateur de gamme, horloge digitale, niveau d’essence, et bien d’autres encore
Nouvelles jantes - 2015
Elles sont aussi légères que l’aluminium peut le permettre. Moulées en une seule pièce, elles sont évidemment très résistantes et apporte à votre Arctic Cat un look inégalé.
Spécifications techniques
Moteur
- Alésage & course (mm)102x85
- Type de moteurSOHC, 4-temps, 2-soupapes EFI
- Cylindrée (cc)695
- essence / Dieselessence
- PS / KW (L7e)20,4/15
- PS / KW (off Road)41,8/30,7
- Systéme de refroidissementLiquide / Ventilateur
Dimensions
- Longueur totale (cm/in.)211,8/83,4
- Largeur totale (cm/in.)123/48,5
- Hauteur totale (cm/in.)125,7/49,5
- Empattement (cm/in.)132,1/52
- empattement (court/long)empattement court
- Garde au sol (cm/in.)27,9/11
- Poids à sec (kg / lbs.)est. 340,2 kg
Entrainement
- TransmissionAutomatique CVT avec frein moteur
- Changement de vitessehaute, arrière, neutre et Parking
- Traction2/4 R/M + électrique bloc. diff.
- Freins avantHydrauliques disques
- Freins arrièreHydrauliques disques
Suspensions
- Suspension avantDouble Triangle
- Course de la suspension avant (cm/in.)25,4/10
- Suspension arriéreDouble Triangle
- Course de la suspension arrière (cm/in.)25,4/10
Homologation
- HomologationsL7e / LOF / T3
Capacité de charge / remorquage
- Capacité porte-bagage avant (kg/lbs)45,4/100
- Capacité porte-bagage arrière (kg/lbs)90,7/200
Caracteristiques supplementaires
- Capacité alternateur (amps)28
- Capacité maximale du réservoir (lt./gal.)22,7/6
- Compteur de vitesseDigital
- Compteur kilométriqueDigital
- Pneus avant25x8-12
- Pneus arrière25x10-12
- CaractéristiquesTreuil 3.000 lbs. / 1.360 kg avant
boule d‘attelage arrière 50mm (sans branchement électrique)
barre stabilisatrice
transmission automatic Duramatic
"On-the-fly" passage de 2 à 4 roues motrices
blocage de differentiel avant
Position PARK sur boite de vitesse
SpeedRacks avant et arrière
injection électronique de carburant (EFI)
jantes en acier
Freinage moteur dynamique
Speedrack II
suspension Av & Ar Ride-in
Tableau de bord digitale
attelage arrière
