Alterra 450
CHASSIS INTERMEDIAIRE
BÂTI POUR S’ENVOLER. BÂTI POUR SE SURPASSER.
Nous avons adapté le tout nouveau style de carrosserie et les capacités sans limites du gros Alterra aux modèles intermédiaires plus compacts 450cc et 400cc. Dans leur catégorie, en partie bêtes de somme, en partie guerriers, ces véhicules sont plus agiles, légers et polyvalents que leurs concurrents. Tout, de la transmission automatique Duramatic, des suspensions indépendantes calibrées pour les terrains les plus accidentés, la commande 2-4 roues motrices et l’attelage arrière de 50 mm, jusqu’aux pneus Kenda® Pathfi nder sur jantes avec revêtement en poudre donnant une garde au sol de 25,4 cm. Cela va sans dire, nous n’avons rien épargné pour ces Alterra nouvellement dessinés.
Caractéristiques
Suspension entièrement indépendante
Les suspensions entièrement indépendantes sur les Modèles Alterra™ 400 et 450 vous donnent un impressionnant garde au sol de 10 inches et 7 inches de débattement. Le double A-bras conserve une surface de contact maximale avec le sol pour une articulation hors norme et une meilleure réactivité et réponse de la direction.
Porte-bagages avant et arrière résistant aux chocs
Porte-bagages avant et arrière résistant aux chocs, très solides et durables. Ces supports résistant aux chocs ont la capacité de charge de 75 lbs avant et 150 lbs à l’arrière.
Transmission Automatic Duramatic
Notre transmission automatique DURAMATIC a fait ses preuves au fil des ans. Elle est constituée d’un embrayage centrifuge, d’une poulie primaire et d’une
poulie menée. Dès que le régime moteur s’élève, l’embrayage centrifuge engage la poulie primaire qui elle-même engage la poulie menée, et ce à tout les
régimes moteurs. Cela évite le patinage de la courroie, et garantie donc une durée de vie optimale de celle-ci.
Traction
Lorsque vous avez besoin de vous rendre à certains endroits, de passer certains obstacles, de surmonter certains franchissements, la traction est primordiale. Et dans ce domaine, ARCTIC CAT vous assure le must… Notre système de suspensions indépendantes assure un contact permanent des 4 roues avec le sol. Que ce soit pour franchir des rochers, des bourbiers ou tout autre obstacle, avoir les 4 roues en contact avec le sol est synonyme de traction optimum. Un peu de patinage? Pas de problème…engagez le pont avant avec l’interrupteur situé sur le guidon et vous vous retrouvez immédiatement en 4 roues motrices….Cela ne suffit pas? Engagez alors tout aussi simplement le blocage de pont avant avec le même interrupteur et vous obtenez la traction optimale!
Spécifications techniques
Moteur
- Alésage & course (mm)89 x 71,2
- Type de moteurSOHC, 4-temps, 2-soupapes EFI
- Cylindrée (cc)443
- essence / Dieselessence
- Systéme de refroidissementLiquide / Ventilateur
Dimensions
- Longueur totale (cm/in.) 211,6 / 83,3
- Largeur totale (cm/in.)113 / 44,5
- Hauteur totale (cm/in.)116,8 / 46
- Empattement (cm/in.)121,9 / 48
- empattement (court/long)empattement court
- Garde au sol (cm/in.)25,4 / 10
- Poids à sec (kg / lbs.)305 / 672,4
Entrainement
- TransmissionAutomatique CVT avec frein moteur
- Changement de vitesseL / H / N / R
- Traction2/4 R/M électrique
- Freins avantHydrauliques disques
- Freins arrièreHydrauliques disques
Suspensions
- Suspension avantDouble Triangle
- Course de la suspension avant (cm/in.)17,8 / 7
- Suspension arriéreDouble Triangle
- Course de la suspension arrière (cm/in.)17,8 / 7
Homologation
- HomologationsL7e / LOF / T3S
- Nr sièges2
Capacité de charge / remorquage
- Capacité porte-bagage avant (kg/lbs)34 / 75
- Capacité porte-bagage arrière (kg/lbs)68,1 / 150
- L7e [kg]139,5
- LOF [kg] freiné755
- LOF [kg] non freiné150
- T3S [kg] freiné936
- T3S [kg] non freiné400
Caracteristiques supplementaires
- Capacité alternateur (amps)23
- Capacité maximale du réservoir (lt./gal.)15 / 3,96
- Compteur de vitesseDigital
- Compteur kilométriqueDigital
- Pneus avant25x8-12
- Pneus arrière25x10-12
- CaractéristiquesTreuil 3.000 lbs. / 1.360 kg avant
Suspensions totalement indépendeantes
boule d‘attelage arrière 50mm (sans branchement électrique)
transmission automatic Duramatic
injection électronique de carburant (EFI)
jantes en acier
Impact resistant racks front and rear