La mayoría de los quads están equipados con un eje rígido que está sujeto al brazo giratorio trasero (como con una motocicleta). La ventaja es una pequeña inclinación lateral cuando se conduce rápidamente en curvas, por ejemplo, con el motocross o la supermoto. El eje rígido es muchas veces confundido con el "eje de conducción rígido", que en realidad es una suspención independiente sin diferencial (vea la suspensión independiente).

Los vehículos con suspensión independiente con estabilizadores no son tan susceptibles de fallar en las curvas rápidas, pero su capacidad fuera de carretera no es tan alta.