Facilita el giro de los ejes de las ruedas a diferentes velocidades, como por ejemplo cuando se gira en curvas. Sin embargo, fuera de la carrtera, el diferencial es bastante molesto. Por lo tanto y a causa de la poca anchura del trazado de los ATVs y quads, muchos fabricantes, a favor de unas caracteríscas mejores en carretera y terrenos complicados, eliminan un diferencial en el eje trasero. Sin embargo, los vehículos todoterreno con "4WD" en el eje delantero necesitan el diferencial para reducir las fuerzas de dirección. Todo aquél que haya intentado conducir con un bloqueo de diferencial del eje delantero insertado sabe por qué. Vease también bloqueo de diferencial, eje rígido, eje impulsor rígido.

Disponible en ARCTIC CAT como accesorio original. Los remolques comerciales pueden ser remolcados según la carga máxima admisible.

La distancia máxima entre el subsuelo y el punto más bajo de la parte inferior del vehículo.