Diseño exclusivo de ARCTIC CAT. 3-en-1 es la variante de un modelo con el que es posible hacer 3 versiones distintas partiendo de un vehículo base a través de diferentes accesorios. El cliente puede elegir entre un gran portaequipajes, un cajón de transporte o un asiento de pasajero que pueden ser intercambiados con un mecanismo patentado en click sin necesidad de herramientas. El lugar para este sistema alternativo sale de la amplia distancia entre los ejes de los modelos 400 3 en 1 y 650 H1 3 en 1.

`Hueso de la suerte´ en forma de A. ARCTIC CAT equipa a todos sus vehículos con una estructura en forma de doble A en el eje frontal y trasero, que proporciona estabilidad y caida neutral. La anchura del terreno cambia ligeramente cuando se avanza recto o se desvía lo que es sin embargo, difícil de apreciar cuando se conduce el vehículo. Además, la suspension de brazo en A posee una cobertura de plástico en la estructura.

Disponible como accesorio para uso todo terreno. Si no hay árboles, piedras o vehículos disponibles, ésta es la única forma de fijar el gancho al suelo.

Abreviatura de Vehículo Todoterreno (ALL TERRAIN VEHICLE). Este término se usa especialmente para vehículos que pueden ser usados en zonas de uso público. Estos vehículos tienen tracción a las cuatro ruedas y un tamaño y capacidad de carga apropiados.

Bastidor auxiliar para quads que amplía la resistencia. Este bastidor con red impide que las piernas puedan quedar atrapadas bajo las ruedas traseras dado que estrechan el espacio entre la rueda delantera y la trasera. Absolutamente recomendado para el uso de motocross.

Muchos modelos ARCTIC CAT están equipados con un bloqueo manual del diferencial del eje delantero. Con la tracción a las cuatro ruedas y una rueda giratoria en el eje frontal, si se activa el bloqueo del diferencial, normalmente se consigue un mayor avance. Al bloquear el diferencial, ambas ruedas son forzadas a girar con la misma velocidad. Además del bloqueo del diferencial manual existen también sistemas de bloqueo de diferencial automáticos. Antes de tomar una curva el bloqueo del diferencial debe ser aflojado completamente.

Para el uso y la asistencia en terreno tosco. Con el de pueden utilizar muchos sistemas de accesorios, por ejemplo, palas quita-nieve. Hay modelos con y sin control remoto. El cabestrante del programa de accesorios ARCTIC CAT es producido por la famosa empresa WARN. Con referencia a la protección del medio ambiente: Siempre se fijará con una correa para de árboles a fin de no dañar los árboles.

Sistema de cadenas de los ATVs para su uso en la nieve. Gracias a la gran superficie en contacto de las cadenas con la pista, las características de conducción sobre nieve son ideales. El esfuerzo de orientación sin embargo aumenta extremadamente, lo que puede conducir a una mayor carga y un desgaste más rápido de la rueda y el chasis.

La mayoría de los ATVs poseen un bastidor en forma de tubo de acero soldado. Los quads a menudo poseen componentes de aluminio (una suspensión en el eje trasero en forma de A), también soldado. El bastidor de acero proporciona la estabilidad necesaria para un uso fuera de la carretera. Los daños en el bastidor normalmente son ocasionados por un mal acoplamiento del equipo accesorio –Por lo tanto tenga siempre en cuenta las recomendaciones del fabricante.

Poder de transmisión de potencia al eje trasero a través de la cadena. La cadena de conducción es bastante sensible a la suciedad, aunque se puede cambiar el engranaje de la transmisión muy fácilmente (reemplazando la combinación de la cadena de las ruedas/ piñones). En comparación con la `conducción con cardan´, ésta posee una estructura definitivamente más ligera.Vea `conducción con cardan´.

Poder de transmisión a los ejes a través de un eje cardan. A la conducción con este dispositivo no le afecta a la suciedad, requiere poco mantenimiento y se usa principalmente en los ATVs. Es el homólogo a la conducción con cadena principalmente usada por los quads. Vease `conducción con cadena´.

"Slip" o cinturón de montañas colocado alrededor del árbol en lugar de los cables de acero del cabestrante - por lo que el árbol no queda dañado.

CVT significa Transmisión Contínua Variable (Continuous Variable Transmission) y es el principio de propulsión más común para ATVs. Con la CVT, la velocidad, dependiendo del par de torsión, es regulada progresivamente a través de la correa de distribución. Esto tiene lugar principalmente en combinación con un embrague centrífugo (motor ARCTIC CAT 650H1) y una reducción de la marcha. Este principio de propulsión facilita un control de la velocidad inmensamente variable sin procesos de cambio y, especialmente, en la conducción todo terreno, con respecto a la reducción fuera de la carretera (Low), ofrece infinidad de ventajas. Como alternativa a la Transmisión Contínua Variable, se pueden usar los convertores del par hidráulico o la transmisión con embrague manual.

Facilita el giro de los ejes de las ruedas a diferentes velocidades, como por ejemplo cuando se gira en curvas. Sin embargo, fuera de la carrtera, el diferencial es bastante molesto. Por lo tanto y a causa de la poca anchura del trazado de los ATVs y quads, muchos fabricantes, a favor de unas caracteríscas mejores en carretera y terrenos complicados, eliminan un diferencial en el eje trasero. Sin embargo, los vehículos todoterreno con "4WD" en el eje delantero necesitan el diferencial para reducir las fuerzas de dirección. Todo aquél que haya intentado conducir con un bloqueo de diferencial del eje delantero insertado sabe por qué. Vease también bloqueo de diferencial, eje rígido, eje impulsor rígido.

Disponible en ARCTIC CAT como accesorio original. Los remolques comerciales pueden ser remolcados según la carga máxima admisible.

La distancia máxima entre el subsuelo y el punto más bajo de la parte inferior del vehículo.

La mayoría de los quads están equipados con un eje rígido que está sujeto al brazo giratorio trasero (como con una motocicleta). La ventaja es una pequeña inclinación lateral cuando se conduce rápidamente en curvas, por ejemplo, con el motocross o la supermoto. El eje rígido es muchas veces confundido con el "eje de conducción rígido", que en realidad es una suspención independiente sin diferencial (vea la suspensión independiente).

Los vehículos con suspensión independiente con estabilizadores no son tan susceptibles de fallar en las curvas rápidas, pero su capacidad fuera de carretera no es tan alta.

Los ATVs y los quads deben estar equipados con un freno de mano que puede ser simultáneamente usado como freno de emergencia. Vea freno de servicio y freno de emergencia.

La mayoría de los vehículos de calidad están equipados con frenos de disco hidráulicos. Existen diferentes sistemas; los discos pueden estar directamente conectados a la rueda o fijados al eje de conducción al lado de la palanca de cambios angular. Una desventaja de esto último es que el mantenimiento es más laborioso porque el acceso no es fácil y la reparación o sustitución lleva más tiempo Según el reglamento de homologación, el montaje operativo del freno debe ser capaz de remitir la velocidad el vehículo con al menos 5m/s2. Se activa a través de la bomba del freno de pie.

La homologación es el tipo de permiso europeo que permite al fabricante emitir un Certificado de Conformidad. Con este Certificado es posible registrar vehículos en los Estados miembros de la Unión Europea.

Todos los vehículos Arctic Cat (excepto para el modelo 400DVX) están homologados para 2 personas. El espacio suficiente para un asiento trasero está disponible en particular con los modelos con distancia entre ejes larga, al igual que los 400 3in1 y el 650H1 3in1.

Forma especial de los vehículos todoterreno donde el conductor y el pasajero se sientan uno al lado del otro. Una característica especial de este tipo de vehículos, que es también llamada UTV o utilidad del vehículo todoterreno (Utility Terrain Vehicle), es el volante. El mejor ejemplo de estos vehículos utilitarios es el Prowler of ARCTIC CAT.

Es una protección para los amortiguadores. Evita el daño del tubo de inmersión y disminuye el uso de sellados en condiciones adversas.

Para poder conducir ATVs o un quad de más de 50ccm, debe tener un permiso de conducir de automóviles. Los vehículos de menos de 50ccm se pueden conducir con el permiso de conducir de ciclomotores y/o el permiso de conducción de la clase S (en Alemania).

Protección instalada en la parte inferior de los vehículos. ARCTIC CAT proporciona una placa deslizante de plástico duradero y de alta densidad que impide de manera muy eficaz quedarse varados en el terreno y / o daños en el bastidor.

Los vehículos matriculados en Europa con el permiso de la clase L7 pueden tener una potencia máxima de 15KW. La velocidad no está reglamentada.

Contrapartida a la "inflexión gas", por ejemplo, con motocicletas. El pulgar de gas es más eficaz en un terreno tosco o en pistas de trial. Al girar el manillar, la muñeca se suele bloquear por la postura del cuerpo, por eso usted dosifica la aceleración mejor con su dedo pulgar mejor que con un giro de la muñeca. Los quads para motocross o Supermoto generalmente son convertidos a la inflexión de gas. Aparte de los ATVs y quads, las motos de agua y las motos de nieve también están equipadas con el pulgar de gas.

Abreviatura de CUADRICICLOS (QUADRICYCLES). Este nombre se usa en particular para vehículos principalmente usados para el tiempo libre y vehículos deprtivos y disponen de sólo dos ruedas con dirección. También hayversiones híbridas disponibles que combinan el chasis deportivo del quad con tracción a las cuatro ruedas.

Mientras tanto, un clásico de los accesorios del programa, por supuesto también estará disponible en versión ARCTIC CAT. Los fabricantes ofrecen diferentes sistemas de utilización, ya sea manualmente, con el cabestrante, o con el sistema Electrohidráulica o screwdriven.

En general, recomendamos unos zapatos y ropa resistentes (mangas largas,a ser posible con protectores) así como guantes. Cuando se conduzcan ATVs y quads se requiere el uso de cascos.

El sistema patentado de cremallera SPEEDRACK facilita una rápida instalación de un simple accesorio de diversos artículos desde la caja de transporte al asiento del pasajero. El sistema speed rack es un sistema exclusivo de la marca ARCTIC CAT.

ARCTIC CAT usa la abreviatura FIS que significa Suspensión Completamente Independiente (Fully Independent Suspension). Ruedas individualmente fijadas con unidades de amortiguación o resortes propios. Así, todas las ruedas pueden adaptarse individualmente al suelo y proporcionar una transmisión de potencia perfectos en el subsuelo.

Todos los ATVs de ARCTIC CAT disponen de un dispositivo electrónico insertable para la tracción a las cuatro ruedas: la tracción delantera se puede activar con un interruptor en el volante si es necesario. En viajes largos, sobre hormigón firme o asfalto secos se recomienda apagar la tracción a las cuatro ruedas con el fin de evitar la tensión de la correa de distribución.