Gegenstück zum "Drehgas" wie z.B. bei Motorrädern. Der Vorteil des Daumengas liegt im schweren Gelände oder bei Trialpassagen. Beim Einschlagen ist das Handgelenk meist durch die Körperhaltung blockiert, weshalb man mit dem Daumen das Gasgeben besser dosieren kann als mit einer Drehung des Handgelenkes. Quads für den Motocross oder Supermotoeinsatz werden meist auf Drehgas umgebaut. Neben ATVs und Quads sind auch Jet Skis und Motorschlitten mit Daumengas ausgerüstet.

Ermöglicht das unterschiedlich schnelle drehen der Räder einer Achse, z.B. bei Kurvenfahrten. Im Gelände ist das Differential allerdings eher hinderlich. Deshalb und wegen der relativ geringen Spurbreite der ATVs/Quads verzichten viele Hersteller zugunsten besserer Gelände- und Straßeneigenschaften auf ein Differenzialgetriebe an der Hinterachse. An der Vorderachse wird bei "4WD" ATVs ein Differenzial zur Reduzierung der Lenkkräfte erforderlich wer einmal mit eingeschalteter Vorderachsdifferentialsperre zu lenken probiert hat weiss warum. Siehe auch Differenzialsperre, Starrachse, starrer Durchtrieb.

Viele ARCTIC CAT Modelle sind mit einer manuellen Vorderachs-Differenzialsperre ausgestattet. Bei zugeschaltetem Allradantrieb und einem durchdrehenden Rad auf der Vorderachse ist durch das Einschalten der Differentalsperre meist ein weiteres Vorankommen möglich. Durch das Sperren des Differenzialgetriebes werden beide Räder gezwungen sich mit der gleichen Geschwindigkeit zu drehen. Neben der manuellen Differentialsperre gibt es auch noch automatische Differenzialsperren. Vor Kurvenfahrten ist die Differentialsperre unbedingt zu lösen.